北京城市副中心率先開(kāi)展“近零碳”園區(qū)建設(shè)

城市副中心森林覆蓋率達(dá)33.02%，廣袤林地發(fā)揮了顯著的固碳作用。圖為北運(yùn)河健康綠道。首都綠化辦供圖

助力碳達(dá)峰、碳中和，北京城市副中心在行動(dòng)！

記者從通州區(qū)發(fā)改委了解到，城市副中心正在全市率先開(kāi)展“近零碳”示范項(xiàng)目和園區(qū)建設(shè)。在不斷優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的同時(shí)，建筑、公交等領(lǐng)域大力推廣綠色標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用。以運(yùn)河商務(wù)區(qū)為主要載體，綠色金融在副中心蔚然興起。還有那占區(qū)域面積33%的城市森林，在日復(fù)一日的固碳釋氧間貢獻(xiàn)著寶貴的林業(yè)碳匯……一系列綠色、低碳措施的實(shí)施，將給城市帶來(lái)怎樣的改變？日前，記者走進(jìn)城市副中心，擷取了幾個(gè)別開(kāi)生面的“綠鏡頭”。

鏡頭1

超低能耗建筑“冬暖夏涼”

夏天不開(kāi)空調(diào)，冬天不燒暖氣，室內(nèi)環(huán)境依舊舒適。這樣的房子您住過(guò)嗎？

擱北京城里，絕大部分高檔住宅也達(dá)不到這標(biāo)準(zhǔn)?？稍诔鞘懈敝行模浾邊s見(jiàn)識(shí)到了。這就是位于宋莊鎮(zhèn)的國(guó)風(fēng)尚城共有產(chǎn)權(quán)房項(xiàng)目。

該項(xiàng)目正在由首開(kāi)集團(tuán)和北投集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)建設(shè)，在沙盤上，小區(qū)的4棟樓雖然從外觀上看和其他樓沒(méi)太大區(qū)別，卻是“冬天抗凍，夏天抗熱”、頂呱呱的超低能耗建筑。

怎么做到的？項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人揭開(kāi)了謎底。原來(lái)，這4棟超低能耗住宅的外墻外保溫厚度是其他常規(guī)住宅樓的約2.7倍。門窗的保溫隔熱性能也非常高。除了北側(cè)外窗，其他外窗均安裝了遮陽(yáng)系統(tǒng)，“這就相當(dāng)于把整棟房子與室外環(huán)境隔絕開(kāi)，避免了熱交換，所以冬天能抗凍，夏天還能抗熱?！?/span>

4棟樓房戶內(nèi)均安裝有新風(fēng)系統(tǒng)，這相當(dāng)于給房子配上了呼吸系統(tǒng)。不單單能進(jìn)行空氣交換，而且具備高效熱回收功能。就拿冬天來(lái)說(shuō)，屋內(nèi)比較溫暖但是污濁的空氣在通過(guò)這套系統(tǒng)排放到室外時(shí)，新風(fēng)設(shè)備會(huì)最大限度地將熱量交換給新鮮的空氣，然后將溫度適宜的新鮮空氣送進(jìn)房間。這樣，屋內(nèi)在引入新鮮空氣的同時(shí)還能保持舒適的溫度。此外，這套新風(fēng)系統(tǒng)還能有效過(guò)濾PM2.5，遇到霧霾、沙塵等天氣，即便不開(kāi)窗，屋內(nèi)的人也不會(huì)感覺(jué)到憋氣胸悶。

施工過(guò)程也相當(dāng)“綠色”。替代過(guò)去手工砌筑和現(xiàn)場(chǎng)澆筑作業(yè)的方式，國(guó)風(fēng)尚城小區(qū)采用裝配式施工工藝，樓體的主要構(gòu)建在工廠加工，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝即可，這樣就大大減少了工地的揚(yáng)塵污染。據(jù)介紹，4棟超低能耗建筑已經(jīng)獲得了綠色建筑三星級(jí)設(shè)計(jì)認(rèn)證，完工后，還將申請(qǐng)國(guó)際的超低能耗認(rèn)證。

通州區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在城市副中心，不管是像城市副中心綜合樞紐站這樣的“超級(jí)工程”，還是普通的住宅項(xiàng)目，只要是新建建筑，100%執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。如果是大型公共建筑，必須執(zhí)行二星以上綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。

不局限于節(jié)地、節(jié)能等具體的技術(shù)指標(biāo)，城市副中心的綠色建筑還致力于營(yíng)造綠色開(kāi)放共享的建筑公共環(huán)境。如位于城市綠心森林公園內(nèi)的三大建筑，20萬(wàn)平方米的地下空間將實(shí)現(xiàn)完全貫通，市民步入其中，不僅可以享受自然采光、通風(fēng)，還能自由通達(dá)圖書館、博物館、劇院，更可以逛商業(yè)街、看電影、探訪運(yùn)河故道、小圣廟遺址公園。在建的城市副中心綜合交通樞紐、人民大學(xué)通州校區(qū)、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)等重點(diǎn)項(xiàng)目，也都設(shè)有綠色開(kāi)放共享空間。

鏡頭2

城市綠心配套建筑采暖制冷靠“地下”

去年10月份亮相的城市綠心森林公園，現(xiàn)在已經(jīng)是不少市民節(jié)假日的休閑打卡地。說(shuō)出來(lái)您可能不信，這座規(guī)劃面積11.2平方公里的大公園，所有配套建筑的能源供應(yīng)有40%來(lái)自地下。

這來(lái)自地下的能源，其實(shí)就是地源熱泵系統(tǒng)。

“公園沒(méi)有接入市政熱力管線，游客服務(wù)中心的采暖、制冷，全靠地源熱泵解決?！北蓖渡鷳B(tài)環(huán)境公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張巖說(shuō)，目前公園所有配套建筑已建成5套地源熱泵設(shè)備，在建3套。

記者來(lái)到公園東南區(qū)游客服務(wù)中心，地源熱泵設(shè)備間，就藏身在這里一間占地不到40平方米的小屋內(nèi)。設(shè)備干干凈凈，各種管道都被隔熱層包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。工作人員介紹，這套設(shè)備已經(jīng)運(yùn)行了近一年，安全平穩(wěn)地度過(guò)了一個(gè)采暖季和一個(gè)制冷季，而且噪音很小，隔壁的會(huì)議室和辦公室都不會(huì)受影響。

相比于地上四季交替、氣溫變化明顯，地下常溫層溫度基本上常年保持在15攝氏度左右，地源熱泵正是利用了大自然的這個(gè)特性，冬天為屋內(nèi)補(bǔ)充一部分熱量，夏天則替代空調(diào)降溫，整體降低建筑能耗。占地40平方米的設(shè)備間，實(shí)際上只是整套系統(tǒng)的“冰山一角”，從地表至地下150米深處，有30個(gè)用來(lái)安放水管的垂直通道，軟化水從水管里走一趟，就帶出了地?zé)幔S后進(jìn)入熱泵機(jī)組和空調(diào)循環(huán)泵，為室內(nèi)供暖或制冷。未來(lái)，起步區(qū)三大建筑也將采用地源熱泵系統(tǒng)供冷供熱，總供能面積可達(dá)近49萬(wàn)平方米。

除了地源熱泵，綠心公園里應(yīng)用的可再生能源還有光伏發(fā)電。張巖說(shuō)，園區(qū)光伏鋪設(shè)規(guī)模達(dá)388千瓦，通過(guò)采用屋頂光伏+儲(chǔ)能交直流微網(wǎng)技術(shù)，為建筑供應(yīng)綠色電力，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約46萬(wàn)度。在地源熱泵和光伏發(fā)電的雙重作用下，綠心公園每年可節(jié)約標(biāo)煤超過(guò)五千噸，減少二氧化碳排放1.3萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)高比例可再生能源、低碳排放的目標(biāo)。

城市綠心配套建筑40%的能源供應(yīng)來(lái)自地下。本報(bào)記者 白繼開(kāi)攝

鏡頭3

繁忙公交場(chǎng)站不聞引擎轟鳴

昨天上午10點(diǎn)，記者來(lái)到位于九棵樹(shù)東路的土橋公交場(chǎng)站。從南彩汽車站開(kāi)來(lái)的924路公交車安靜地駛?cè)胪翗蚬粓?chǎng)站，司機(jī)李寶國(guó)熟練地停車入位，熄火后，會(huì)有專人為這輛純電動(dòng)公交車充電。截至目前，土橋公交場(chǎng)站負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)40條線路，共294輛公交車，已經(jīng)全部從柴油車改為了純電動(dòng)車。

相比于傳統(tǒng)柴油車，司機(jī)師傅們很喜歡現(xiàn)在的電車。李寶國(guó)說(shuō)，新車開(kāi)著沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因?yàn)槭菬o(wú)級(jí)變速，也沒(méi)有了換擋的頓挫，不論是司機(jī)還是乘客，都會(huì)感覺(jué)更舒適，“過(guò)去，經(jīng)常有乘客因?yàn)槁劻瞬裼臀秲憾鴷炣?，自打換了電車，就沒(méi)發(fā)生過(guò)這種情況。乘客坐著舒服，出門當(dāng)然會(huì)更多考慮綠色出行了?！?/span>

記者在場(chǎng)站里采訪，不論身邊經(jīng)過(guò)多少公交車，只聽(tīng)得見(jiàn)車輪和地面的摩擦聲，完全沒(méi)有引擎的轟鳴，而在過(guò)去，要想在公交車旁交談，非得使勁兒提高音量不可。“過(guò)去還總擔(dān)心尾氣污染呢。”一位在場(chǎng)站工作了10多年的老員工說(shuō)。

改用純電動(dòng)公交車后，公交集團(tuán)也節(jié)省了開(kāi)支。客五分公司第三車隊(duì)運(yùn)營(yíng)隊(duì)長(zhǎng)張?chǎng)嗡懔艘还P賬，以924路為例，從通州土橋到順義南彩，一個(gè)來(lái)回92公里，柴油車的油錢得200多元，而現(xiàn)在的純電動(dòng)車，電費(fèi)只需要40多塊錢?！芭芤粋€(gè)來(lái)回，充一次電，大概需要40分鐘就能充滿?！崩顚殗?guó)說(shuō)，土橋公交場(chǎng)站是全市最大的公交車充電站，有24個(gè)快充樁、40個(gè)慢充樁，924路由于運(yùn)營(yíng)距離長(zhǎng)，充電慢一些，像往返于土橋和潞城的T115，跑三圈才充一次電，十多分鐘就能充滿。

據(jù)通州區(qū)交通局統(tǒng)計(jì)，截至目前，通州全區(qū)已有純電動(dòng)公交車1371輛、清潔能源公交車1135輛投入使用。

圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，城市副中心還積極推動(dòng)綠色理念融入市民日常生活。一座綠色宜居之城，正在北京東部崛起。